utilizabil universalcu manere de transport stabileturnare sigura datorita marginii antirevarsare pe circumferinta si a dozatoruluiutilizabil ca si cuva pentru curatare, cuva pentru murdarie, cuva de ulei, cuva de colectare pentru lichide scurse, cuva de transport, instalatii sanitare si de incalzire , industria autovehiculelor si ateliere, curatarea gratarelorRezistent la baze si aciziDiametru (exterior): 380 mmInaltime (cota interioara): 110 mm

pentru repararea filetelor scurgerilor de ulei M12 x 1,75 ale bailor de ulei din aluminiuadecvat pentru urmatoarele motoare:Motoare GM CK, ASM V8 LR4, 4.8V LM7, 5.3T LQ4, 6.0 U (1999 - 2004)Motoare GM ST1 ASM 4.3L V6 LU3, 4.3L X (2003 - 2005)Motore de la Ford si MazdaPachet de livrare:1 tarod, ST12 x 1,75, HSS 42411 scula utilizabila pentru bucse filetate, HSS 65421 freza, otel de scule, cu varf calit (9SiCR)1 burghiu, 12,6 mm (1/2\"), HSS 42411 bucsa de ghidare, otel de scule5 bucse reparatie filete, otel de scule

pentru verificarea nivelului uleiului in transmisiiadecvat pentru transmisii automate 6F24marcaje usor lizibile, poansonatemaner randalinatcap conic convergentMontat in urmatoarele modele de vehicule:Fiat 500Dodge DartJeep CherokeeJeep CompassJeep Patriot

pentru umplerea motoarelor cu ulei, curat, profesional si cu protejarea mediuluicu unitate de aer comprimat pentru evacuarea fara reziduuri a uleiului de motorcontine 19 adaptoare specifice pentru conectarea fara scurgeri la deschiderea de umplere cu ulei la motorPalnie ingusta cu inel Oimpiedica contaminarea motorului prin uleiul care se scurgePrelungitoare de teava rotative, in unghi pentru locuri greu accesibilePachet de livrare:1 Palnie de plastic, 2 litri1 Adaptor conic universal1 Unitate de aer comprimat cu reductor de presiune1 Prelungitor, in unghi1 Piesa unghiulara, pentru Honda1 Adaptor baioneta, pentru Audi, BMW, Mercedes, Volvo, VW

pentru desfacerea si strangerea filtrelor de uleipentru actionare manualaadecvat pentru functionare pe stanga si pe dreaptapotrivit pentru modelele de vehicule de la BMW, Citroen, Peugeot, Ford, Mercedes-Benz, Opel, Vauxhall, Volvo, VAGActionare: patrat interiorMarime profil de actionare, metric: 12,5 mmMarime profil de actionare, imperial: 1/2\"Actionare: hexagon exteriorMarime profil de actionare, metric: 24 mmPachet de livrare:1 Furtun scurgere ulei, pentru carcasa filtrului de ulei VAG FSI, lungime 800 mm1 Cheie filtru de ulei 84 mm x 14 laturi1 Cheie filtru de ulei 74 mm x 14 laturi1 Cheie filtru de ulei 86 mm x 16 laturi

pentru transvazarea si transportul lichidelor din recipientele de material plasticmontarea si fixarea directa a pompei prin insurubare la filetul canistreidozare sigura prin regim manual pompafurtunul flexibil din PVC faciliteaza transvazarea directa a lichidului in cani gradate sau vase de volum marcatadecvat pentru lichide precum ulei de masina, concentrate de lubrifiant de racire, lichid de racire , antigel etc.la schimbarea produsului rugam curatati bine de fiecare dataCapacitate de transport: max. 60 ml per cursaNormativ filet: DIN 61Material piesa imbuteliere: otel (galvanizat)Material inel de etansare: Poliuretan (PU)

pentru desfacerea si strangerea surubului de scurgere ulei din material plasticadecvat pentru vehicule utilitare de la DAF, MAN, Neoplan, Volvo, Scania si alte camioane de mare tonajadecvat si pentru anumite rezervoare AdBlue / uree (AUS32)

pentru inlocuire si montaj directpentru un debit constant de ulei prin aparatul de spalare a cutiei de vitezeadecvat pentru aparat de schimbare ulei / si spalare cutii de viteze automate(BGS 7082)

pentru extragerea si schimbarea uleiului transmisiilor automateprevazut si pentru curatarea / spalarea transmisiilor automate, convertizoarelor de moment, racitoarelor de ulei si conductelor de uleida posibilitatea unei inlocuiri aproape complete a uleiului transmisiei automatecontine o multitudine de adaptoare pentru cutiile de viteza automate, de ex. montate in Audi, BMW, Ford, Volkswagen, Toyota, Land Rover, BuickSursa de tensiune: 12 V (baterie auto)Putere pompa: 70 WDiametru indicator presiune ulei: 70 mm (ambele indicatoare ale presiunii uleiului)Domeniu de indicare presiune ulei: 0-10 bar (0-150 psi) (ambele indicatoare ale presiunii uleiului)Capacitatea rezervorului de ulei proaspat: 30 litriCa

pentru umplerea cutiei de viteze cu 7 trepte cu ambreiaj dublu (DSG) cu ulei cutie de viteze automata ATFadecvat pentru tipurile de cutii de viteze: Tiptronic 0CJ, 0CK, 0CL, 0DN, ODPse utilizeaza precum VAG OEM 6617/12

inlocuieste busoanele de scurgere ulei montate initial la vehicul, daca acestea au filetul deteriorat si nu mai pot fi utilizateadecvat pentru montarea directa la baia de uleinu este necesara confectionarea unui filet nousuruburile de scurgere ulei au un diametru al filetului mai mare cu acelasi pas al filetului ca suruburile originale de scurgere uleiun set de reparatie contine un insert filetat de schimb, inel de etansare si un buson potrivit nou de scurgere uleiPachet de livrare:3 seturi de reparatie suruburi de scurgere ulei M14 x 1,5 mm, adecvate pentru: VW, Audi, Ford, Opel, Mercedes-Benz, Fiat JTD1 set de reparatie suruburi de scurgere ulei M20 x 1,5 mm, adecvat pentru: Fiat, Alfa, Lancia

utilizabil universal si efectiv in atelieradecvat in mod deosebit la reparatii aproape de pardosealaexecutie compacta cu maner de impingere practicdreptunghiulargrilaj detasabil in afaraPompa manuala cu manivela cu furtun la partea din spate2 role fixe2 role directoareCapacitati cuve: max. 56,85 lInaltimea substructurii: 230 mm diametru role: 120 mm diametru role directoare: 75 mmGrilaj: 810 x 460 mm

Butoaiele pot fi asezate si depozitate direct pe grilajul cuveiconstructie stabila cu o rezistenta buna la lovire si impactfabricat fara cusaturi sudate si absolut etans la lichiderezistenta inalta la uleiuri si alte substantegrilaj detasabil in afaracu stivuitor sau carucior elevator manual, deplasabil dedesubt pe 2 laturicapacitate de incarcare max., stationar: 3000 kgcapacitate de incarcare max., in miscare: 500 kgDimensiuni cuva: 1300 x 660 x 150 mmDimensiuni grilaj: 1236 x 607 x 70 mmCapacitati de colectare: 80 lÃnaltimea substructurii: 60 mmdistanta buzunar de intrare: 475 mmdimensiune buzunar de intrare: 155 x 60 mm

utilizabil universal si efectiv in atelieradecvat in mod deosebit la reparatii aproape de pardosealaexecutie compacta cu maner de impingere practicdreptunghiulargrilaj detasabil in afaraRobinet de evacuare cu functie de blocare la partea din spate2 role fixe2 role directoareCapacitati cuve: max. 56,85 lÃnaltimea substructurii: 230 mm diametru role: 120 mm diametru role directoare: 75 mmGrilaj: 810 x 460 mm

utilizabil universal si efectiv in atelieradecvat in mod deosebit la reparatii aproape de pardosealaexecutie compacta cu maner de impingere practicdreptunghiulargrilaj detasabil in afaraRobinet de evacuare cu functie de blocare la partea din spate2 role fixe2 role directoareCapacitati cuve: max. 37,9 lÃnaltimea substructurii min.: 230 mm diametru role: 120 mm diametru role directoare: 75 mmGrilaj: 630 x 360 mm

pentru colectarea, aspirarea, transportarea si eliminarea uleiurilor de motor, cutie de viteze si osie spateSolutie completa pentru schimbarea uleiului in atelier sau garajcu rezervor mare de 80 litriRecipient de colectare reglabil pe inaltimeÃnaltime totala min.: 103 cmÃnaltime totala max.: 163 cmmobilitate ridicata datorita a doua role directoare mobilecitire simpla a nivelului datorita recipientului de masurare transparentsonde de aspirare flexibilePresiune de lucru: 8 - 10 barDepresiune: 0 - 0,8 barCilindru volum din plexiglas: 10 lSonda joja de ulei: diametru 6 x 4,5 mmCantitate de aspirare ulei: 0,4 - 0,8 l/minSonda joja de ulei: diametru 8 x 6,5

se potriveste la folosirea la diametre de filtru uleiadecvat pentru diametre filtre de ulei de la 60 pana la 120 mmmanere acoperite in strat prin imersiebacuri in unghi de 30 grade pentru filtre de ulei accesibile greu respectiv montate in structura

pentru scurgerea uleiului de transmisie automatacantitatea reziduala de ulei ramasa in transmisie este evident mai scazuta decat la o evacuarea uzuala a uleiuluicantitatea reziduala de ulei ramasa fara aceasta scula poate fi de pana la 2,6 litri in functie de timpul transmisieipotrivit pentru Mercedes-Benz 722.6 / 722.9 si BMW 6HP / 8HP cutii de viteza automatePachet de livrare:Furtun de aer comprimat avand cupla rapida, manometru si regulator de presiuneSupapa de inchidereAdaptor pentru cutie de viteza automata BMW 8HPAdaptor pentru cutie de viteza automata BMW 6HPAdaptor pentru automata Mercedes-Benz 722.6 si 722.9 transmisii automate

adecvat pentru urmatoarele modele Volvo:S60 XC / S60 / V60 (2011-)S80 (2007-)S90 / V90 (2017-)V40 (2013-)V40 XC / V60 XC / V70 (2008-)V70 / XC70 (2008-)XC60 / XC70 (2008-)XC90 (2016-)pentru utilizare ca OEM 9997499

adecvat ideal pentru montare Si demontarea capacelor de filtrul ulei greu accesibile la schimbare elementului de filtrare ulei sau a filtrului de uleipentru strangerea exacta cu momentul conform specificatiilor producatoruluiadecvat pentru functionare pe stanga Si pe dreaptapentru actionare manualaPachet de livrare:Cheie filtru de ulei, 100,5 mm x 15 colturi, pentru Mazda, MitsubishiCheie filtru de ulei de ulei 94,5 mm x 15 colturi, pentru Nissan, ToyotaCheie filtru de ulei 92 mm x 15 colturi, pentru Nissan, SubaruCheie filtru de ulei 79 mm x 15 colturi, pentru Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru, Mazda, IsuzuCheie filtru de ulei 87 mm x 16 colturi, pentru VolvoCheie filt

pentru frezare suprafetelor de etanSare la buSoanele de scurgere ulei la cuvele de uleida posibilitatea unei etanSari ireproSabile in zona buSonului de scurgere uleiadecvat pentru buSoane filetate scurgere ulei M12 x 1,5 - M13 x 1,5 - M14 x 1,5 - M15 x 1,5 - M16 x 15 - M17 x 1,5 (z. B. Art. 156, 157, 158)Pachet de livrare:Freza suprafete de etanSareCheie bolturi de centrareBolt de centrare M12 x 1,5Bolt de centrare M13 x 1,5Bolt de centrare M14 x 1,5Bolt de centrare M15 x 1,5Bolt de centrare M16 x 1,5Bolt de centrare M17 x 1,5

stabil fata de majoritatea solventilor pana la o temperatura de la -45 gradeC pana la 155 gradeCAcizi, lesii bazice, alcool, ulei, benzinaconstructie din material plastic, Musor de curatat si rezistent la impactcu indicator nivel de umplere imprimatcu bordura de turnare pentru eliminarea curata ca deseu a lichidelordoua manere laterale dau posibilitatea unei pozitionari simple sub vehicule

pompa cu furtun (pompa de transfer) este o pompa pentru transferarea apei, combustibilului Diesel etc.nu este necesara o aspirarea manuala, astfel este evitata inghitirea de lichide cu miros, gust neplacut si toxicefunctioneaza incepand cu un nivel al apei de 150 mmDiametru interior 12 mm Diametru exterior 17 mmneadecvata pentru benzina, alte lichide usor inflamabile, apa potabila si lichide din domeniul alimentar precum sucuri. vinuri, uleiuri alimentare etc.Atat de simplu este1. Suspendati capul de aspirare in nivelul superior de lichid, tineti celalalt capat de furtun intr-un recipient mai jos.2. miscati capul de aspirare repede de cateva ori in sus si in jos3. lichidul incep